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〔EV-E301系直流電車関連の解説〕

EV-E301系電車
東日本旅客鉄道（JR東日本）の一般型直流用蓄電池駆動電車である。
愛称は「ACCUM」（アキュム）。
この電車は、屋根上に集電装置（パンタグラフ）を持つ、
VVVFインバータ制御の電車に走行用のリチウムイオン電池を搭載し、
架線のない区間でのモーターによる走行を可能にした営業用蓄電池駆動電車である。
車体は総合車両製作所 (J-TREC) が開発した次世代ステンレス車両
「sustina」を採用したステンレス製車両で、
同社のブランド名「sustina」[2]を採用した車両としては、
東急東横線5050系サハ5576号に続く二例目となる。
前頭部は非貫通構造で前面窓上部には前部標識灯と、
3色LED式の行先表示装置を装備。
運転室は事故などの衝突時おける乗務員の保護を図るため、
前面部の構造を強化し運転室背面には救出口を設けており、
ワンマン運転を行うため運賃箱、室内確認ミラー、ワンマン操作器、
ワンマン設定器を設置している。
側面は両開き3扉で、
一部の扉の横にドア扱い表示器と上部に3色LED式の行先表示装置が装備されている。
また、非電化区間と電化区間の両方のホームの高さに対応できるように、
車両の床面高さを1130mmに設定して、段差の低減を図っている。
形式は宇都宮方の先頭車がEV-E300形、烏山方の先頭車はEV-E301形となっており、
2両編成で運転される。
両形式とも制御電動車で、いずれも後位側の台車に主電動機を2基装備している。
EV-E301形には集電・充電兼用のシングルアーム式のパンタグラフ2基を搭載し、
大きな集電電流による急速充電に対応するため、パンタグラフのすり板を強化している。
愛称の「ACCUM」は、蓄電池を表す英語「Accumulator」から採られている。
また、形式のEVは「Energy storage Vehicle」の略である。
また、2015年5月21日付で「鉄道友の会」のローレル賞を受賞した。

画像番号ＣＩＭＧ０４９６．ＪＰＧの画像は、
ＥＶ−Ｅ３０１系 Ｖ０１編成 蓄電池駆動電車　ＡＣＣＵＭ

画像番号ＣＩＭＧ０５０４．ＪＰＧの画像は、
ＥＶ−Ｅ３０１系 Ｖ０２編成 蓄電池駆動電車　ＡＣＣＵＭ

画像番号ＣＩＭＧ０４９０．ＪＰＧの画像は、
ＥＶ−Ｅ３０１系 Ｖ０３編成 蓄電池駆動電車　ＡＣＣＵＭ

画像番号ＤＳＣ　７９４２．ＪＰＧの画像は、
ＥＶ−Ｅ３０１系 Ｖ０４編成 蓄電池駆動電車　ＡＣＣＵＭ


〔Ｅ１３１系直流電車関連の解説〕

E131系600番台
E131系電車は、2021年（令和3年）3月13日に営業運転を開始した
東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流一般形電車である。
600番台（宇都宮・日光線用）
デザインは宇都宮市で復元された火焔太鼓の山車を、
イメージした黄色と茶色のツートンカラーを採用し、
世界文化遺産である日光の社寺に施される文様にも
通じる賑やかで高級感のあるデザインとしている。
車内はオールロングシート仕様で、
座席表皮はレトロな茶色と黄色味を帯びた薄紅色を合わせて、
落ち着きと温かみのあるものとなっている。
Tc'車の後端部には車いす対応大型洋式トイレ設置している。
寒冷地を走行するため、先頭車には雪かきと霜取りパンタ（Mc車のみ）が、
全車の乗降口に凍結防止のためのドアレールヒーターが搭載されている。
また、勾配線区を走行することから
セラミック噴射装置（セラミック噴射装置は中間車の小山・日光寄りの台車にも搭載）と
ブレーキチョッパ装置、ブレーキ抵抗器を搭載している。


画像番号ＣＩＭＧ０５０８．ＪＰＧの画像は、
Ｅ１３１系６００番台（宇都宮・日光線用）
ＴＮ１０編成

画像番号ＣＩＭＧ０５１２．ＪＰＧの画像は、
Ｅ１３１系６００番台（宇都宮・日光線用）
ＴＮ６編成

画像番号ＤＳＣ　７９２６．ＪＰＧの画像は、
Ｅ１３１系６００番台（宇都宮・日光線用）
ＴＮ９編成

画像番号ＤＳＣ　７９６２．ＪＰＧの画像は、
Ｅ１３１系６００番台（宇都宮・日光線用）
ＴＮ１０編成

画像番号ＤＳＣ　７９５６．ＪＰＧの画像は、
Ｅ１３１系６００番台（宇都宮・日光線用）
ＴＮ１３編成


E131系800番台(仙石線向け)
現行の205系3100番台が老朽化のため順次置き換え、
「仙石線」となってからは初の新車となり、約80年ぶりに仙石線向けに導入、
同線へは首都圏で使われた中古車両が転属のうえ運用されていた。
現行の205系も、かつては山手線や埼京線で使用されていたものを、
仙石線向けにローカル転用改造され、導入され運用されていた。
内装デザインは沿線の海の景色をイメージし、
座席の背もたれはラインカラーのスカイブルーとなっている。
前面は205系のデザインや色を踏襲し、新たにドット柄を施す。
車体の幅を従来より約5％大きくし、乗客1人当たりの座席幅を2．5センチ広げる。

画像番号ＣＩＭＧ２５８４．ＪＰＧの画像は、
Ｅ１３１系８００番台Ｎ１編成(仙石線向け)