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〔Ｅ３系新幹線関連の解説〕

新幹線E3系電車
新幹線E3系電車は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線直行特急
（ミニ新幹線）用新幹線車両。
E3系は大きく分けて、1997年（平成9年）に開業した。
秋田新幹線用の基本番台（0番台、同年3月22日営業運転開始）と、
1999年（平成11年）に山形新幹線が新庄駅まで、
延伸開業した際の増備用の1000番台（同年12月4日営業運転開始）、
そして山形新幹線用400系の置き換え用として、
2008年（平成20年）12月以降に投入された2000番台の3種類がある。
製造は川崎重工業と東急車輛製造が担当している。
2012年1月時点では、日立製作所が製造を手掛けていない
唯一の営業用新幹線電車である。
車両・客室・車両ロゴデザインはいずれも、
榮久庵憲司主宰のGKインダストリアルデザインが担当した。

1000番台
山形新幹線「つばさ」用である。
最高速度は在来線区間では130km/h、新幹線区間では275km/hである。
営業運転を開始した当初は400系との共通運用が組まれ、
400系の撤退後も併結相手がE4系（いずれも最高速度240km/h）に限定されており、
単独走行時も含めて引張力・加減速特性、
最高速度を200系・400系・E4系と同等のものに調整していた。
このため、最高速度275km/hでの営業運転を開始したのは、
2012年3月17日のダイヤ改正でE2系との併結運転が、
行われるようになってからである。
7両編成3本（21両）が山形車両センターに配置されている。
ロゴには当初から「TSUBASA」の文字が表記されている。
過去には「四季感動のやまがた」のロゴマークも表記されていた。
なお、400系についても1000番台投入後に順次同一塗装に変更された。
DS-ATC搭載済み。
L51・52編成1999年の山形新幹線新庄開業時に落成した編成。
電装品およびワイパーは基本番台のR17編成に準ずるが、
内装などは専用のものとなっている。
L53編成2005年に落成した増備車。
VVVFインバータ制御装置の素子がIGBTに変更されているほか、
ドアチャイムも設置されている。


画像番号ＩＭＧ　０１９６．ＪＰＧの画像は、
　Ｅ３系１０００番台　編成番号不明

画像番号ＩＭＧ　１０９５．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系１０００番台＋Ｅ４系ＭＡＸ　編成番号不明

画像番号ＤＳＣ ０８３２．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系１０００番台　Ｌ５２編成＋Ｅ２系０番台　編成番号不明

画像番号ＩＭＧ　１８８６．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系１０００番台　Ｌ５３編成＋Ｅ２系１０００番台　編成番号不明

画像番号ＩＭＧ　８４５８．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系１０００番台＋Ｅ４系ＭＡＸ　編成番号不明

画像番号ＤＳＣ ０１９４．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系１０００番台回送　編成番号不明

画像番号ＤＳＣ ０２０９．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系１０００番台　Ｌ５３編成＋Ｅ２系０番台　編成番号不明

画像番号ＤＳＣ ０２７６．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系１０００番台　Ｌ５１編成

画像番号ＤＳＣ ０８３２．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系１０００番台　Ｌ５２編成＋Ｅ２系０番台　編成番号不明

2000番台
2007年7月のJR東日本定例会見において、
山形新幹線400系の置き換え用として発表された車両である。
2008年（平成20年）12月から2010年（平成22年）4月にかけて、
7両編成12本（84両）が新規製造され、現在営業運転を行っている。
車両の所有は1000番台と同様JR東日本となる。
営業運転は、2008年12月20日の「つばさ112号」山形発東京行き、
折り返し「つばさ119号」東京発新庄行きより始まり、
L61編成が充当された。
2010年4月には400系の置き換えを完了した。
2012年3月17日よりE2系との併結運転が開始された。
1000番台と同様にE2系との併結運転が開始されるまでは、
単独運転も含めて275km/hでの営業運転は行われていなかった。

画像番号ＤＳＣ　００８４．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系１０００番台　新塗装　Ｌ５３編成

画像番号ＩＭＧ　１８１３．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台　Ｌ７２編成＋Ｅ２系１０００番台　 編成番号不明

画像番号ＩＭＧ　１８５０．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台　Ｌ６７編成

画像番号ＩＭＧ　８５７２．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台＋Ｅ４系ＭＡＸ　 編成番号不明

画像番号ＩＭＧ　８５９４．ＪＰＧは、
Ｅ３系２０００番台　 編成番号不明

画像番号ＤＳＣ　５７９０．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台　Ｌ６１編成＋Ｅ２系１０００番台 　編成番号不明

画像番号ＤＳＣ　５６９６．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台　Ｌ６３編成＋Ｅ２系１０００番台 　編成番号不明

画像番号ＤＳＣ　５８１２．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台　Ｌ６３編成　回送　

画像番号ＤＳＣ　５８１６．ＪＰＧの画像は、　
Ｅ３系２０００番台　新塗装　Ｌ６４編成＋Ｅ２系１０００番台　Ｊ５１編成

画像番号ＤＳＣ　５６９０．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台＋Ｅ２系１０００番台 　編成番号不明

画像番号ＤＳＣ　６４８２．ＪＰＧの画像は、　
Ｅ３系２０００番台　新塗装　Ｌ６８編成＋Ｅ２系１０００番台　Ｊ５８編成

画像番号ＤＳＣ　６４９８．ＪＰＧの画像は、　
Ｅ３系２０００番台　新塗装　Ｌ６７編成＋Ｅ２系１０００番台 　編成番号不明

画像番号ＤＳＣ　６５３８．ＪＰＧの画像は、　
Ｅ３系２０００番台　新塗装　Ｌ６７編成＋Ｅ２系１０００番台 Ｊ６３編成

画像番号ＤＳＣ　６５６４．ＪＰＧの画像は、　
Ｅ３系２０００番台　Ｌ６３編成＋Ｅ２系１０００番台　Ｊ５２編成

画像番号ＤＳＣ　７６５２．ＪＰＧの画像は、　
Ｅ３系２０００番台　Ｌ６４編成

画像番号ＣＩＭＧ１１７８．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台Ｌ６５編成＋Ｅ２系１０００番台　Ｊ６６編成
(復刻旧塗装)＋(２００系新幹線復刻旧塗装)

画像番号ＣＩＭＧ１１８２．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台　復刻旧塗装　Ｌ６５編成

画像番号ＣＩＭＧ１３４２．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台　新塗装　Ｌ６１編成＋Ｅ２系１０００番台Ｊ７１編成

画像番号ＣＩＭＧ１３５６．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台　新塗装　Ｌ６９編成

画像番号ＣＩＭＧ０３６２．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台　復刻旧塗装　Ｌ６５編成

画像番号ＣＩＭＧ０４２８．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台　新塗装　Ｌ７０編成＋Ｅ５系Ｕ４２編成

画像番号ＩＭＧＰ０４５６．ＪＰＧの画像は、
Ｅ３系２０００番台　新塗装　Ｌ６７編成＋Ｅ５系Ｕ３２編成