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解説は画像の下の欄から掲載してあります。
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〔７１９系交流近郊形電車関連の解説〕
719系電車
719系電車は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交流近郊形電車。
従来、主に急行形電車が使用されていたJR東日本仙台地区の輸送改善を目的として、
1989年（平成元年）より投入された。
急行形電車は1両につき客用扉が端部に2か所配され、
また客室と乗降口の間に仕切りがあり、
座席はクロスシート主体であったことから、
ラッシュ時の混雑に対応しにくかった。
また、3両編成が基本であることから、柔軟な輸送力調整が難しかった。
さらに、初期の451系・453系は特に車齢が高く陳腐化が進んでいたことなどから、
輸送状況に見合った車両として開発されたのがこの719系である。
1991年（平成3年）の奥羽本線福島 - 山形間改軌の際には、
一部仕様改修を施した5000番台車が投入され、同区間の客車列車を置き換えた。
0番台
東北本線・仙山線・磐越西線・常磐線用の車両。
全車が東急車輛製造で落成した。
台車は急行形電車の廃車発生品からDT32形・TR69形が再用されている。
駅ホーム高さが低い路線で運用されるために、
客用扉にはステップが設けられ、車体の帯色は上から「赤+白+緑」。
車両前面の行先表示器は字幕式、
車両側面の行先表示器はLED式となっている。
パンタグラフは菱形で廃車された交直流車からの流用である。
当初はスリ板が交直流用の4列であったが、
後に舟体ごと交流用の2列のものに交換された。
保安装置はATS-SN形を搭載していたが、
2003年（平成15年）末までに郡山工場（現・郡山総合車両センター）で、
ATS-Ps形に換装された。仙台車両センターに2両編成42本、
合計84両が配置されている。
仙山線・磐越西線運用車は停車駅誤通過防止装置を搭載する。
これは仙台車両センター宮城野派出所所属の仙石線用205系が、
装備するものと同様の装置。
停車・通過を示す表示灯は運転席右側に設置され、
駅接近時に表示される（一部編成には「通過」の表示灯が、
黒いビニールテープで覆われているものがある）。
列車現在地の検知は台車に装着されたセンサーで、
走行距離をカウントするもので、
空転した場合の距離検知誤差を手動で補正する機能もある。
なお、磐越西線運用車には、側面帯が赤色と黒色に塗り分けられ（正面は黒帯）、
正面貫通扉や側面扉横に福島県会津地方のマスコットキャラクター「あかべぇ」を、
あしらった専用編成（H-10 - H-15編成、2013年1月現在）も在籍している。
また、一部の編成（H-10 - H-18編成）ではパンタグラフは菱形から、
シングルアーム式へ換装され、
排障器（スカート）も5000番台と同じ形状に変更された。
〔基本色〕
画像番号ＦＨ００３２．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、編成番号不明
画像番号ＦＨ００３３．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台８両、編成番号不明
画像番号ＩＭＧ ０７０９．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、編成番号不明
画像番号ＩＭＧ １１５４．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、編成番号不明
画像番号ＩＭＧ １２２４．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、編成番号不明
画像番号ＩＭＧ １２３４．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、編成番号不明
画像番号ＩＭＧ １２９０．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、編成番号不明
画像番号ＩＭＧ ３０２６．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、編成番号不明
画像番号ＩＭＧ ３４７２．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、編成番号不明
画像番号ＩＭＧ ３５３８．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、編成番号不明
画像番号ＤＳＣ ０５９０．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、編成番号不明
画像番号ＤＳＣ １２２４．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、編成番号不明
画像番号ＩＭＧ ９１２０．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台８両、１１４３Ｍ
画像番号ＩＭＧＰ０２４８の画像は、
７１９系０番台８両、１１４３Ｍ
画像番号ＩＭＧ ００１０．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台Ｈ１７編成 普通１２２９Ｍ
画像番号ＤＳＣ ５７９０．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、
前２両４１編成＋後ろ２両Ｈ４２編成
画像番号ＤＳＣ ６０８４．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、
前２両２４編成＋後ろ２両Ｈ２２編成
画像番号ＤＳＣ ７２１５．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、
前２両９編成＋後ろ２両Ｈ１編成
画像番号ＤＳＣ ８２０８．ＪＰＧの画像は、
７１９系廃車回送
H-16+H-17+H-22 廃車：H-39
〔磐越西線用あかべぇ色〕
画像番号ＤＳＣ ７６１０．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、前２両Ｈ１５編成＋後ろ２両Ｈ１２編成あかべぇ色
画像番号ＤＳＣ ６１８６．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、前２両Ｈ１１編成あかべぇ色＋後ろ４両あかべぇ色編成番号不明
画像番号ＤＳＣ ６２２６．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、前２両Ｈ１３編成あかべぇ色＋後ろ２両Ｈ１５編成あかべぇ色
７１９系Ｈ１３編成、
ふくしまプレＤＣ「福が満開、福のしま。」
ふくしま観光キャンペーンラッピング施行編成
画像番号ＤＳＣ ６２４５．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、Ｈ１４編成あかべぇ色
ふくしまプレＤＣ「福が満開、福のしま。」
ふくしま観光キャンペーンラッピング施行編成
画像番号ＩＭＧ ７３２４．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両あかべぇ色 編成番号不明
画像番号ＩＭＧ １７００．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、前２両Ｈ１０編成あかべぇ色＋後ろ２両Ｈ１５編成あかべぇ色
「八重」列車 ＪＲ磐越西線で
ＪＲ東日本、県、極上の会津プロジェクト協議会は、
大河ドラマ「八重の桜」にちなんだ
ラッピング列車を磐越西線で運行する。
会津若松〜郡山駅間で主に運行している
（７１９系）の車体に、
主人公の新島（山本）八重を演じる綾瀬はるかさんをはじめ
マスコットキャラクター「八重たん」
のイラストをデザインした。
ラッピング列車は当面の間運行することになった。
画像番号ＤＳＣ ０１０８．ＪＰＧ・ＤＳＣ ０１２０．ＪＰＧ画像は、
７１９系０番台Ｈ１２編成 ７１９系の八重のラッピング
快速３２３５Ｍ
〔基本色＋あかべぇ色 混色編成〕
画像番号ＩＭＧ １７４０．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台４両、前２両Ｈ１６編成＋後ろ２両Ｈ１１編成あかべぇ色
画像番号ＩＭＧ ９０２８．ＪＰＧ・ＩＭＧ ９０３４．ＪＰＧは、
７１９系０番台４両、前２両Ｈ１７編成＋後ろ２両Ｈ１４編成あかべぇ色
画像番号ＤＳＣ ６７６８．ＪＰＧの画像は、
７１９系０番台フルーティア混合６両、
中２両Ｈ１５編成あかべぇ色＋後ろ２両Ｈ１０編成あかべぇ色
７１９系０番台フルーティアＳ２７編成
5000番台
奥羽本線標準軌区間（福島 - 新庄、愛称「山形線」）の普通列車用として、
1991年（平成3年）に全車が日本車輌製造で新製された
JRグループ初の在来線標準軌車両である。
標準軌用のボルスタレス台車DT60形・TR245形が新たに採用された他、
パンタグラフがシングルアーム式（2002年までは下枠交差式）である点、
客用扉にステップが設けられていない点、
車体の帯が上から「オレンジ（紅花色）+白+緑」である点が0番台車との相違である。
また、パンタグラフがシングルアーム式に交換された際にスカート形状も変更された。
EB装置、TE装置を搭載。保安装置はATS-P形である。
山形車両センターに2両編成12本（Y-1 - Y-12編成）、
合計24両が配置されている。
このうちY-1 - Y-6編成はワンマン運転対応のための改造が行われ、
関連機器を搭載したほか、運転席・助士席直後の座席が撤去されている。
画像番号ＤＳＣ ２３９２．ＪＰＧの画像は、
７１９系５０００番台４両、前２両Ｙ１１編成＋後ろ２両Ｙ９編成
画像番号ＦＨ００３１．ＪＰＧの画像は、
７１９系５０００番台４両、前２両Ｙ１２編成＋後ろ２両 編成番号不明
画像番号ＩＭＧ ０４０８．ＪＰＧの画像は、
７１９系５０００番台Ｙ９編成、米沢にて、
