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〔ＥＨ５００形交直流電気機関車関連の解説〕

EH500形電気機関車
EH500形電気機関車とは、日本貨物鉄道（JR貨物）が1997年（平成9年）から製造する
三電源方式交流直流両用電気機関車である。
愛称はEF210形の「ECO-POWER 桃太郎」と対をなす形で、
「ECO-POWER 金太郎」、もしくは（EH10形の「マンモス」に対応して）
「平成のマンモス（機関車）」あるいは「キンタ」「金太郎」と呼ばれる。
本形式は、日本国有鉄道（国鉄）時代に製造され東海道本線で使用された
EH10形以来となる2車体連結・主電動機軸8軸使用のH級機である。
従来、首都圏 - 函館・五稜郭間は直流機 - 交流機（重連または単機）
青函用交流機（重連）と機関車の付け替えがあり、
到達時間にロスが生じていた。
これを解消してJR貨物の保有機関車数を削減する目的とともに、
東北地方のED75形電気機関車や、津軽海峡線のED79形電気機関車老朽取替え用として、
開発・製造されている。
画像番号ＤＳＣ　８１０２．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－９０１号機　３０６４レ

画像番号ＤＳＣ　８１０６．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－９０１号機　１０７０レ

画像番号ＩＭＧ　３７２９．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－９０１号機　３０５４レ

画像番号ＤＳＣ　７４１５．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２号機　コキ　９４レ

画像番号ＤＳＣ０１２８．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２号機　試８５９２レ

画像番号ＤＳＣ　１８１５．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－６号機　１０７０レ

画像番号ＩＭＧ　００７０．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－６号機　タキ１０００+コキ５００００
試８５９２レ

画像番号ＤＳＣ　０４８８．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－７号機　３０５４レ

画像番号ＩＭＧ　００１１．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－７号機　８０７１レ

画像番号ＩＭＧ　０９６１．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－８号機　３０６４レ

画像番号ＤＳＣ　８２０３．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－９号機　２０９系訓練車(元ウラ３７編成２両)
東京・大宮総合訓練センター
入場配給　９１７３レ　

画像番号ＩＭＧ　２２６９．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－９号機　タキ１０００
陸前山王～郡山間の運転　石油配給　１０９０レ

画像番号ＩＭＧ　１６１２．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－１０号機　２０７６レ

画像番号ＩＭＧ　１０２８．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－１６号機
トヨタロンクパスエクスプレス　笠寺タ～盛岡タ間の運転

画像番号ＤＳＣ　７０６０．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－１７号機　タキ１０００形　１０７０レ

画像番号ＩＭＧ　０１５７．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－１９号機　８０８７レ

画像番号ＤＳＣ　８０４２．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２１号機　試９１１３レ
カシオペア試運転
ＪＲ３０周年ツアーに伴うハンドル又は訓練

画像番号ＤＳＣ　８７６２．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２２号機　クモヤE493-1＋クモヤE492-1
Ｅ４９３系　甲種９１７１レ　

画像番号ＤＳＣ　８１７０．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２３号機　タキ１０００形　１０７０レ

画像番号ＤＳＣ　８７５６．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２３号機　キハ４０－２０２６＋キハ４０－２０２１
小湊鉄道譲渡配給　９１７２レ　

画像番号ＣＩＭＧ０９８６．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２４号機　１０７０レ

画像番号ＤＳＣ　７２３２．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２５号機+ＥＨ８００－１７
９１７１レ甲種輸送

画像番号ＤＳＣ　６８７８．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２８号機　タキ１０００形　１０７０レ

画像番号ＤＳＣ　１２７６．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２８号機　４０８８レ

画像番号ＩＭＧ　０３０６．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２８号機
トヨタロンクパスエクスプレス　笠寺タ～盛岡タ間の運転

画像番号ＩＭＧＰ０００２．ＪＰＧの画像は、　
ＥＨ５００－２８号機　３０５４レ

画像番号ＤＳＣ　８０５２．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２９号機　タキ１０００形　１０７０レ　

画像番号ＤＳＣ　６１２０．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－２９号機＋ＨＤ３００－１２号機

画像番号ＤＳＣ　８０４３．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－３０号機　９０１３レ
ＪＲグループ発足３０周年記念Ｅ２６系カシオペア号

画像番号ＩＭＧ　００９３．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－３２号機　３０５０レ

画像番号ＩＭＧ　２１８２．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－３３号機　４０８３レ

画像番号ＩＭＧＰ００１６．ＪＰＧの画像は、　
ＥＨ５００－３３号機　３０５４レ

画像番号ＩＭＧ　０２７９．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－３６号機　タキ１０００
陸前山王～郡山間の運転　石油配給　１０９０レ

画像番号ＩＭＧＰ０２３５の画像は、
ＥＨ５００－３３号機　４０８６レ　

画像番号ＤＳＣ　３１７８．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００　５１号機＋ヨ８４０２＋シキ８０１Ｂ１
特大貨物輸送列車　９１７０レ

画像番号ＩＭＧ　１５７７．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－５２号機　４０８８レ

画像番号ＩＭＧＰ０１６２の画像は、　
ＥＨ５００－５３号機　タキ１０００形　１０７０レ　

画像番号ＤＳＣ　０４０９．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－５４号機　３０５４レ

画像番号ＤＳＣ　１８１２．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－５６号機　８０７２レ

画像番号ＩＭＧ　１５８３．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－５７号機の牽引　コキ５００００形４両
試８５９２レ

画像番号ＤＳＣ　７３８７．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－５８号機　タキ１０００形　１０７０レ

画像番号ＤＳＣ　８２０１．ＪＰＧの画像は、
９１７５レ　マルタイ甲種輸送
ＥＨ５００－５９号機　マルチプルタイタンパー

画像番号ＩＭＧ　０６１１．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－６２号機　タキ１０００形　１０７０レ

画像番号ＤＳＣ　８７６０．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－６４号機
ロイヤルエクスプレス甲種輸送
マニ50-2186+伊豆急2100系R-5編成(THE ROYAL EXPRESS)
９１７３レ

画像番号ＩＭＧ　００５０．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－６５号機　４０８８レ

画像番号ＤＳＣ　７４２８．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－７６号機　タキ１０００形　１０７０レ

画像番号ＣＩＭＧ１３１４．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－７７号機　クハＥ５３１－１７Ⅱ配給　J-TREC出場　９１７１レ

画像番号ＩＭＧ　２２１６．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－７８号機　タキ１０００形　１０７０レ　

画像番号ＣＩＭＧ１２０２．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ５００－７８号機　クモヤE493-2＋クモヤE492-2
Ｅ４９３系量産車　甲種９１７１レ　

EH800形交流電気機関車
EH800形電気機関車とは、
日本貨物鉄道（JR貨物）が2012年（平成24年）から製造する複電圧式交流用電気機関車である。
北海道旅客鉄道（JR北海道）の海峡線
（新中小国信号場 - 青函トンネル - 木古内駅間）が、
2016年3月26日の北海道新幹線開通に伴い、新幹線・在来線共用区間となった。
共用区間の架線電圧は交流20kVから同25kVに、保安装置はATC-LからDS-ATCと、
新幹線と同様の設備への変更が必要になることから、
従来使用されているEH500形およびED79形は同区間を走行できなくなった。
そのため、同区間を牽引する機関車として複電圧仕様（交流20kV・25kV双方に対応）で
新たに開発されたのが本形式である。EH500形をベースに開発されており、
新幹線区間での走行に対応した走行機器を搭載した2車体連結・主電動機軸8軸使用のH級機である。
JRグループで設計・製造した初の交流電気機関車である。

画像番号ＤＳＣ　４４７８．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ８００－１号機黒磯駅構内

画像番号ＤＳＣ　７２３４．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ８００－１７号機白河駅構内

EH800-901（試作機）
2012 年に東芝府中事業所を出場
試作機関車「EH800形式901号機」は、
共用走行区間（AC25kV/50Hz）と在来線区間（AC20kV/50Hz）の双方に対応する
複電圧方式の交流専用電気機関車で、
新幹線の保安装置であるデジタルATCとデジタル列車無線システムを搭載する。
車体色はレッドを基調とし、
車体前面及び側面の中央にホワイトのラインとシルバーのカーブラインを配している。
2011年から東芝とJR貨物による共同開発が行われており、
試作車である901号機は2012年11月27日に落成し、
落成日に東芝側でも報道公開された。
その後、東福島駅構内で試運転を行った。

画像番号ＤＳＣ　０６９８．ＪＰＧの画像は、
ＥＨ８００－９０１号機東福島駅構内