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[新幹線部門]

新幹線200系電車
新幹線200系電車は、日本国有鉄道（国鉄）と東日本旅客鉄道（JR東日本）が、
設計・製造・保有した新幹線車両の系列である。
200系は、1982年（昭和57年）の東北新幹線および上越新幹線の開業に合わせて、
962形試験車を基本として量産化され1980年（昭和55年）に発表された。
100系（1985年登場）よりも発表が早いにもかかわらず
系列・形式番号が200系と大きいのは、200系の登場当時の付番体系が、
東北・上越新幹線系統の車両の百の位には偶数を、
東海道・山陽新幹線系統の車両の百の位には、
奇数を与えるようなものだったためである。
なお、系列番号が定められた新幹線電車は本系列が最初である。
後に0系と呼ばれることとなる
東海道新幹線の新幹線車両にはその当時は系列番号がつけられておらず、
単に「新幹線電車」が正式名称だった。
同系列には200系の登場により初めて「0系」と命名された。
国鉄分割民営化後には200系にも100系と同様の2階建て車両が登場した。
2013年（平成25年）3月15日限りで定期営業運転を終了した。
200系の総生産両数は700両だった。

K41〜K51編成は秋田新幹線開業で運行を開始する
「こまち」との併結開始に備えて1997年に登場したＫ編成。
全編成がF編成（12両）で構成されていたが、
7・8号車の2両を捻出し、10両化し、現行の編成名へ変更した。
その他には、「こまち」や「つばさ」と併結できるよう、
10号車の先頭車に分割併合装置を取り付ける改造工事を行っている。
F13編成はこのK編成化の対象編成として96年から改造され、
97年2月に2両を捻出しK47編成（10両）となった。
その後、1999年に延命工事の対象編成に選抜され、
リニューアル改造第1号編成として施工された。
2007年には、JR東日本会社発足20周年と、
東北・上越新幹線開業25周年を記念してオリジナル塗装へ戻された。
現在、200系のなかで最も人気のある編成となっていた。

１９８３年以降に製造された１０００番台では、240km/hとなっている。
２０１３年（平成２５年）現在、２００系で唯一残存していた編成であり、
すべての先頭車が0系タイプの前面形状。240km/h走行対応。
400系およびE3系併結用連結器および自動解結装置搭載。
自動解結装置などは１９９９年（平成１１年）１２月４日のダイヤ改正で、
Ｋ編成による連結運用が消滅したため、使用されていない。
仙台新幹線第一運転所→仙幹一運


G編成
上越新幹線の「とき」（当時は各駅停車タイプ）や
東北新幹線の各駅停車タイプの
「あおば」（1997年（平成9年）に消滅）の利用率の状況から、
E編成の一部を10両編成に減車した編成、
1988年（昭和63年）3月には、さらに2両を抜いて8両編成化が実施された。
全車ラウンドノーズの前面形状。

２００系Ｇ４６編成　旧Ｅ８編成
画像番号ＩＭＧＰ１１３５．ＪＰＧの画像は、
１号車　２２１−８
新製落成日、1981(昭和56)年3月11日、新製配置、仙幹一運、2次車、製造、近畿車輌
転属日、1986(昭和61)年、転属配置先、新潟
転属日、1990(平成2)年4月、転属配置先、仙幹
転属日、1997(平成9)年3月22日、転属配置先、新潟
廃車日、1998（平成10年）年4月14日、仙台総

画像番号ＩＭＧＰ１１３６．ＪＰＧの画像は、
２号車　２２６−３６
新製落成日、1981(昭和56)年3月11日、新製配置、仙幹一運、2次車、製造、近畿車輌
転属日、1986(昭和61)年、転属配置先、新潟
転属日、1990(平成2)年4月、転属配置先、仙幹
転属日、1997(平成9)年3月22日、転属配置先、新潟
廃車日、1998（平成10年）年4月14日、仙台総

画像番号ＩＭＧＰ１１３７．ＪＰＧの画像は、
３号車　２２５−４０８
新製落成日、1981(昭和56)年3月11日、新製配置、仙幹一運、2次車、製造、近畿車輌
転属日、1986(昭和61)年、転属配置先、新潟
転属日、1990(平成2)年4月、転属配置先、仙幹
転属日、1997(平成9)年3月22日、転属配置先、新潟
廃車日、1998（平成10年）年4月14日、仙台総

画像番号ＩＭＧＰ１１３８．ＪＰＧの画像は、
４号車　２２６−３８
新製落成日、1981(昭和56)年3月11日、新製配置、仙幹一運、2次車、製造、近畿車輌
転属日、1986(昭和61)年、転属配置先、新潟
転属日、1990(平成2)年4月、転属配置先、仙幹
転属日、1997(平成9)年3月22日、転属配置先、新潟
廃車日、1998（平成10年）年4月14日、仙台総

画像番号ＩＭＧＰ１１３９．ＪＰＧの画像は、
５号車　２１５−８
新製落成日、1981(昭和56)年3月11日、新製配置、仙幹一運、2次車、製造、近畿車輌
転属日、1986(昭和61)年、転属配置先、新潟
転属日、1990(平成2)年4月、転属配置先、仙幹
転属日、1997(平成9)年3月22日、転属配置先、新潟
廃車日、1998（平成10年）年4月14日、仙台総

画像番号ＩＭＧＰ１１４０．ＪＰＧの画像は、
６号車　２２６−４０
新製落成日、1981(昭和56)年3月11日、新製配置、仙幹一運、2次車、製造、近畿車輌
転属日、1986(昭和61)年、転属配置先、新潟
転属日、1990(平成2)年4月、転属配置先、仙幹
転属日、1997(平成9)年3月22日、転属配置先、新潟
廃車日、1998（平成10年）年4月14日、仙台総

画像番号ＩＭＧＰ１１４１．ＪＰＧの画像は、
７号車 ２３７−８
新製落成日、1981(昭和56)年3月11日、新製配置、仙幹一運、2次車、製造、近畿車輌
転属日、1986(昭和61)年、転属配置先、新潟
転属日、1990(平成2)年4月、転属配置先、仙幹
転属日、1997(平成9)年3月22日、転属配置先、新潟
廃車日、1998（平成10年）年4月14日、仙台総

画像番号ＩＭＧＰ１１４２．ＪＰＧの画像は、　
８号車　２２２−８
新製落成日、1981(昭和56)年3月11日、新製配置、仙幹一運、2次車、製造、近畿車輌
転属日、1986(昭和61)年、転属配置先、新潟
転属日、1990(平成2)年4月、転属配置先、仙幹
転属日、1997(平成9)年3月22日、転属配置先、新潟
廃車日、1998（平成10年）年4月14日、仙台総


２００系Ｋ４７編成
画像番号ＩＭＧ　１９２４．ＪＰＧの画像は、
１号車　２２１−１５１０
新製落成日、1984(昭和59)年10月29日、8次車、製造、東急車輌
転属日、1997(平成9)年2月22日、転属配置先、新潟
リニューアル改造日、1999年（平成11年）2月9日、改造工、仙台総
廃車日、2013（平成25年）年4月25日、仙台総

画像番号ＩＭＧ　１９２６．ＪＰＧの画像は、
２号車　２２６−１０６１
新製落成日、1984(昭和59)年10月29日、8次車、製造、東急車輌
転属日、1997(平成9)年2月22日、転属配置先、新潟
リニューアル改造日、1999年（平成11年）2月9日、改造工、仙台総
廃車日、2013（平成25年）年4月25日、仙台総

画像番号ＩＭＧ　１９３０．ＪＰＧの画像は、
３号車　２２５−１４１３
新製落成日、1984(昭和59)年10月29日、8次車、製造、東急車輌
転属日、1997(平成9)年2月22日、転属配置先、新潟
リニューアル改造日、1999年（平成11年）2月9日、改造工、仙台総
廃車日、2013（平成25年）年4月25日、仙台総

画像番号ＩＭＧ　１９３２．ＪＰＧの画像は、
４号車　２２６−１０６２
新製落成日、1984(昭和59)年10月29日、8次車、製造、東急車輌
転属日、1997(平成9)年2月22日、転属配置先、新潟
リニューアル改造日、1999年（平成11年）2月9日、改造工、仙台総
廃車日、2013（平成25年）年4月25日、仙台総

画像番号ＩＭＧ　１９３６．ＪＰＧの画像は、
５号車　２２５−１０２５
新製落成日、1984(昭和59)年10月29日、8次車、製造、東急車輌
転属日、1997(平成9)年2月22日、転属配置先、新潟
リニューアル改造日、1999年（平成11年）2月9日、改造工、仙台総
廃車日、2013（平成25年）年4月25日、仙台総

画像番号ＩＭＧ　１９４０．ＪＰＧの画像は、
６号車　２２６−１０６３
新製落成日、1984(昭和59)年10月29日、8次車、製造、東急車輌
転属日、1997(平成9)年2月22日、転属配置先、新潟
リニューアル改造日、1999年（平成11年）2月9日、改造工、仙台総
廃車日、2013（平成25年）年4月25日、仙台総

画像番号ＩＭＧ　１９４２．ＪＰＧの画像は、　
７号車　２２５−５０５
製造時形式車番、237-1013
新製落成日、1984(昭和59)年10月29日、8次車、製造、東急車輌
転属日、1997(平成9)年2月22日、転属配置先、新潟
改造後、225-505　
改造施行日、1996年2月8日 改造、新幹線総合車両センター
リニューアル改造日、1999年（平成11年）2月9日、改造工、仙台総
廃車日、2013（平成25年）年4月25日、仙台総

画像番号ＩＭＧ　１９４６．ＪＰＧの画像は、
８号車　２２６−１０６５
新製落成日、1984(昭和59)年10月29日、8次車、製造、東急車輌
転属日、1997(平成9)年2月22日、転属配置先、新潟
リニューアル改造日、1999年（平成11年）2月9日、改造工、仙台総
廃車日、2013（平成25年）年4月25日、仙台総

画像番号ＩＭＧ　１９４８．ＪＰＧの画像は、
９号車　２１５−１０１３
新製落成日、1984(昭和59)年10月29日、8次車、製造、東急車輌
転属日、1997(平成9)年2月22日、転属配置先、新潟
リニューアル改造日、1999年（平成11年）2月9日、改造工、仙台総
廃車日、2013（平成25年）年4月25日、仙台総

画像番号ＩＭＧ　１９５４．ＪＰＧの画像は、
１０号車　２２２−１５１０
新製落成日、1984(昭和59)年10月29日、8次車、製造、東急車輌
転属日、1997(平成9)年2月22日、転属配置先、新潟
リニューアル改造日、1999年（平成11年）2月9日、改造工、仙台総
廃車日、2013（平成25年）年4月25日、仙台総


２００系Ｋ４１編成
画像番号ＩＭＧＰ１０００．ＪＰＧの画像は、
１号車　２２１−１００１
新製落成日、1983(昭和58)年11月22日、6次車、新製配置、仙幹、製造、近畿車輌
リニューアル改造日、1999年（平成11年）10月4日、改造工、仙台総
転属日、1991(平成3)年3月16日、転属配置先、新潟
転属日、1997(平成9)年2月3日、転属配置先、仙台
転属日、1999(平成11)年12月4日、転属配置先、新潟
廃車日、2013（平成25年）年2月19日、新潟

画像番号ＩＭＧＰ１００１．ＪＰＧの画像は、
２号車　２２６−１００１
新製落成日、1983(昭和58)年11月22日、6次車、製造、近畿車輌
リニューアル改造日、1999年（平成11年）10月4日、改造工、仙台総
転属日、1991(平成3)年3月16日、転属配置先、新潟
転属日、1997(平成9)年2月3日、転属配置先、仙台
転属日、1999(平成11)年12月4日、転属配置先、新潟
廃車日、2013（平成25年）年2月19日、新潟

画像番号ＩＭＧＰ１００２．ＪＰＧの画像は、
３号車　２２５−１４０１
新製落成日、1983(昭和58)年11月22日、6次車、製造、近畿車輌
リニューアル改造日、1999年（平成11年）10月4日、改造工、仙台総
転属日、1991(平成3)年3月16日、転属配置先、新潟
転属日、1997(平成9)年2月3日、転属配置先、仙台
転属日、1999(平成11)年12月4日、転属配置先、新潟
廃車日、2013（平成25年）年2月19日、新潟

画像番号ＩＭＧＰ１００３．ＪＰＧの画像は、
４号車　２２６−１００２
新製落成日、1983(昭和58)年11月22日、6次車、製造、近畿車輌
転属日、1991(平成3)年3月16日、転属配置先、新潟
リニューアル改造日、1999年（平成11年）10月4日、改造工、仙台総
転属日、1997(平成9)年2月3日、転属配置先、仙台
転属日、1999(平成11)年12月4日、転属配置先、新潟
廃車日、2013（平成25年）年2月19日、新潟

画像番号ＩＭＧＰ１００４．ＪＰＧの画像は、
５号車　２２５−１００１
新製落成日、1983(昭和58)年11月22日、6次車、製造、近畿車輌
転属日、1991(平成3)年3月16日、転属配置先、新潟
リニューアル改造日、1999年（平成11年）10月4日、改造工、仙台総
転属日、1997(平成9)年2月3日、転属配置先、仙台
転属日、1999(平成11)年12月4日、転属配置先、新潟
廃車日、2013（平成25年）年2月19日、新潟

画像番号ＩＭＧＰ１００５．ＪＰＧの画像は、
６号車　２２６−１００３
新製落成日、1983(昭和58)年11月22日、6次車、製造、近畿車輌
リニューアル改造日、1999年（平成11年）10月4日、改造工、仙台総
転属日、1991(平成3)年3月16日、転属配置先、新潟
転属日、1997(平成9)年2月3日、転属配置先、仙台
転属日、1999(平成11)年12月4日、転属配置先、新潟
廃車日、2013（平成25年）年2月19日、新潟

画像番号ＩＭＧＰ１００６．ＪＰＧの画像は、　
７号車　２２５−４９９
製造時形式車番、237-1001
新製落成日、1983(昭和58)年11月22日、6次車、製造、近畿車輌
転属日、1991(平成3)年3月16日、転属配置先、新潟
改造後、225-499　
リニューアル改造日、1999年（平成11年）10月4日、改造工、仙台総
転属日、1997(平成9)年2月3日、転属配置先、仙台
転属日、1999(平成11)年12月4日、転属配置先、新潟
廃車日、2013（平成25年）年2月19日、新潟

画像番号ＩＭＧＰ１００７．ＪＰＧの画像は、
８号車　２２６−１００５
新製落成日、1983(昭和58)年11月22日、6次車、製造、近畿車輌
リニューアル改造日、1999年（平成11年）10月4日、改造工、仙台総
転属日、1991(平成3)年3月16日、転属配置先、新潟
転属日、1997(平成9)年2月3日、転属配置先、仙台
転属日、1999(平成11)年12月4日、転属配置先、新潟
廃車日、2013（平成25年）年2月19日、新潟

画像番号ＩＭＧＰ１００８．ＪＰＧの画像は、
９号車　２１５−１００１
新製落成日、1983(昭和58)年11月22日、6次車、製造、近畿車輌
リニューアル改造日、1999年（平成11年）10月4日、改造工、仙台総
転属日、1991(平成3)年3月16日、転属配置先、新潟
転属日、1997(平成9)年2月3日、転属配置先、仙台
転属日、1999(平成11)年12月4日、転属配置先、新潟
廃車日、2013（平成25年）年2月19日、新潟

画像番号ＩＭＧＰ１００９．ＪＰＧの画像は、
１０号車　２２２−１００１
新製落成日、1983(昭和58)年11月22日、6次車、製造、近畿車輌
リニューアル改造日、1999年（平成11年）10月4日、改造工、仙台総
転属日、1991(平成3)年3月16日、転属配置先、新潟
転属日、1997(平成9)年2月3日、転属配置先、仙台
転属日、1999(平成11)年12月4日、転属配置先、新潟
廃車日、2013（平成25年）年2月19日、新潟


G編成
221-1〜 (Mc)
普通席を備える制御電動車。
偶数各形式とペアを組んで使用される。
東京向き運転台、便所、洗面所、業務用室を備え、
主制御器・抵抗器、電動発電機などを搭載する。
ラウンドノーズとシャークノーズの先頭車形状が存在する。
定員45名。

226-1〜 (M')
普通席を備える中間電動車。
奇数各形式とペアを組んで使用される。
集電装置・主変圧器・整流装置・空気圧縮機などを搭載する。
定員95名。

225-1〜 (M)
普通席を備える中間電動車。
偶数各形式とペアを組んで使用される。
便所、洗面所を備え、主制御器・抵抗器、電動発電機などを搭載する。
定員80名。

225-401〜 (Mk)
車販準備室を備える中間電動車。
偶数各形式とペアを組んで使用される。
定員70名。

215-1〜 (Ms)
グリーン席。
偶数各形式とペアを組んで使用される。
主制御器・抵抗器、電動発電機などを搭載する。
定員52名。

237-1〜 (Mb)
半室ビュッフェを備える中間電動車。
便所、洗面所、身障者対応設備を備え、
主制御器・抵抗器、電動発電機などを搭載する。
定員28名。

222-1〜 (M’c)
普通席を備える制御電動車。
奇数各形式とペアを組んで使用される。
八戸・新潟向き運転台を備え、
集電装置・主変圧器・整流装置・空気圧縮機などを搭載する。
先頭形状は221形と同じ。
定員55名。


Ｋ編成
221-1001〜 (Mc)
221-1501〜
普通席を備える制御電動車。
偶数各形式とペアを組んで使用される。
東京向き運転台、便所、洗面所、業務用室を備え、
主制御器・抵抗器、電動発電機などを搭載する。
222-1001〜定員45名。
222-1501〜定員50名。

225-1001〜 (M, Mk)
普通席を備える中間電動車。
偶数各形式とペアを組んで使用される。
便所、洗面所を備え、主制御器・抵抗器、電動発電機などを搭載する。
グリーン車215形を普通車化したものは、100番台を名乗る。
定員80名。

226-1001〜 (M')
普通席を備える中間電動車。
奇数各形式とペアを組んで使用される。
集電装置・主変圧器・整流装置・空気圧縮機などを搭載する。
定員95名。

225-491〜 (Mpk)
ビュフェ車237形を普通車化したもの。
480番台の車両とは、車販準備室と業務用室の位置が異なる。
491 - 507の17両のみ製作。
定員58名。

225-1401〜 (Mk)
普通席。
車販準備室を備える中間電動車。
定員70名。

215-1001〜 (MS)
グリーン席。
偶数各形式とペアを組んで使用される。
主制御器・抵抗器、電動発電機などを搭載する。
定員52名。

222-1001〜 (M'C)
222-1501〜
普通席を備える制御電動車。
奇数各形式とペアを組んで使用される。
八戸・新潟向き運転台を備え、
集電装置・主変圧器・整流装置・空気圧縮機などを搭載する。
定員60名。
先頭形状は221形と同じ。
222-1001〜定員55名。
222-1501〜定員60名。