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E233系電車
東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流一般形電車。
1999年度から首都圏に大量投入されたE231系車両を、
さらに進化・発展させた車両として開発された。
そのため、E231系によって置き換えられなかった
通勤型車両の201系や203系・205系、209系、
近郊型車両の211系の置き換え用として主に製造されている。
製造メーカーは、東急車輛製造（2012年4月より総合車両製作所横浜事業所）、
川崎重工業と、JR東日本の自社生産工場である
新津車両製作所（2014年4月より総合車両製作所新津事業所）である。

3000番台
東海道本線で2008年（平成20年）3月10日から、
営業運転を開始した
（2014年よりJR東海、熱海駅 - 沼津駅間、2015年より伊東線直通列車で運転開始）。
また、東北本線（宇都宮線の上野駅 - 大宮駅間）
高崎線・両毛線でも2012年9月1日より営業運転を開始し、
2013年3月16日からは宇都宮線大宮駅以北に、
2015年3月14日からは湘南新宿ライン・上野東京ラインでも営業運転を開始した。
近郊路線向けとして国府津車両センター・小山車両センターに所属し、
東海道線・伊東線・宇都宮線（東北本線）
高崎線と上野東京ライン・湘南新宿ラインで運用されている。
その運用範囲は、北は両毛線前橋駅・宇都宮線黒磯駅から、
南は横須賀線逗子駅・伊東線伊東駅・東海道本線静岡地区（JR東海）沼津駅まで、
非常に広大となっている。

Ｕ６３２編成　小山車両センター
画像番号ＤＳＣ　１０７２．ＪＰＧの画像は、
１号車　クハＥ２３２−３０３２
新製落成日、2013(平成25)年2月22日、新製配置、高崎、製造、新津車両製作所
転属日、2015(平成27)年3月14日、転属配置先、小山

画像番号ＩＭＧ　１０７４．ＪＰＧの画像は、
２号車　モハＥ２３２−３４３２
新製落成日、2013(平成25)年2月22日、新製配置、高崎、製造、新津車両製作所
転属日、2015(平成27)年3月14日、転属配置先、小山

画像番号ＩＭＧ　１０７６．ＪＰＧの画像は、
３号車　モハＥ２３３−３０３２
新製落成日、2013(平成25)年2月22日、新製配置、高崎、製造、新津車両製作所
転属日、2015(平成27)年3月14日、転属配置先、小山

画像番号ＩＭＧ　１０７８．ＪＰＧの画像は、
４号車　サロＥ２３２−３０３２
新製落成日、2013(平成25)年2月22日、新製配置、高崎、製造、総合車両製作所(横浜)
転属日、2015(平成27)年3月14日、転属配置先、小山

画像番号ＩＭＧ　１０８０．ＪＰＧの画像は、
５号車　サロＥ２３３−３０３２
新製落成日、2013(平成25)年2月22日、新製配置、高崎、製造、総合車両製作所(横浜)
転属日、2015(平成27)年3月14日、転属配置先、小山

画像番号ＩＭＧ　１０８２．ＪＰＧの画像は、
６号車　モハＥ２３２−３８３２
新製落成日、2013(平成25)年2月22日、新製配置、高崎、製造、新津車両製作所
転属日、2015(平成27)年3月14日、転属配置先、小山

画像番号ＩＭＧ　１０８４．ＪＰＧの画像は、
７号車　モハＥ２３３−３４３２
新製落成日、2013(平成25)年2月22日、新製配置、高崎、製造、新津車両製作所
転属日、2015(平成27)年3月14日、転属配置先、小山

画像番号ＩＭＧ　１０８６．ＪＰＧの画像は、
８号車　モハＥ２３２−３０３２
新製落成日、2013(平成25)年2月22日、新製配置、高崎、製造、新津車両製作所
転属日、2015(平成27)年3月14日、転属配置先、小山

画像番号ＩＭＧ　１０８８．ＪＰＧの画像は、
９号車　モハＥ２３３−３２３２
新製落成日、2013(平成25)年2月22日、新製配置、高崎、製造、新津車両製作所
転属日、2015(平成27)年3月14日、転属配置先、小山

画像番号ＩＭＧ　１０９０．ＪＰＧの画像は、
１０号車　クハＥ２３３−３０３２
新製落成日、2013(平成25)年2月22日、新製配置、高崎、製造、新津車両製作所
転属日、2015(平成27)年3月14日、転属配置先、小山


小山車両センター
クハＥ２３２−３００１〜(Tc')　
基本編成１号車（沼津・伊東方）の制御車でセミクロスシート車。
4位側に車椅子対応大型便所が設置されている。
台車は先頭台車がTR255で後位がTR255A、定員135（座席40）名。

モハＥ２３２−３４０３〜(M')
基本編成の２号車に連結されている中間電動車。
モハE233形3000番台とユニットを組む。
車内はセミクロスシートの配置。
CP空気圧縮機・SIV補助電源装置(静止型インバータ) を搭載。
定員161（座席60）名。

モハＥ２３３−３００３〜(M)
基本編成の３号車に連結されているパンタグラフ付中間電動車。
モハE232形3400番台とユニットを組む。
車内はロングシートの配置。
VVVF制御装置 パンタグラフ及び予備のパンタグラフを搭載。
定員160（座席54）名。

サロＥ２３２−３００１〜 (T's)
基本編成の４号車に連結されているグリーン車の備える２階建て中間付随車。
サロE233形3000番台とユニットを組む。
乗務員室・業務用室を備える。
定員90名。

サロＥ２３３−３００１〜 (Ts)
基本編成の５号車に連結されているグリーン車の２階建て中間付随車。
サロE232形3000番台とユニットを組む。
洋式便所・洗面所を備える。
定員90名。

モハＥ２３２−３８０３〜 (M')
基本編成の６号車に連結されている中間電動車。
モハE233形3400番台とユニットを組む。
CP空気圧縮機を搭載。
車内はロングシート配置。
定員160（座席54）名。

モハＥ２３３−３４０３〜 (M)
基本編成の７号車に連結されている中間電動車。
モハE232形3800番台とユニットを組む。
VVVF制御装置 パンタグラフを搭載。
車内はロングシート配置。
定員160（座席54）名。

モハＥ２３２−３００３〜(M')
基本編成の８号車に連結されている中間電動車。
モハE233形3200番台とユニットを組む。
CP空気圧縮機 SIV補助電源装置(静止型インバータ) を搭載。
車内はロングシートの配置。
定員160（座席54）名。

モハＥ２３３−３２０１〜(M)
基本編成の９号車に連結されているパンタグラフ付中間電動車。
モハE232形3000番台とユニットを組む。
車内はセミクロスシートの配置、
VVVF制御装置 パンタグラフを搭載する。
定員161（座席60）名。

クハＥ２３３−３００１〜(Tc)
基本編成の黒磯・前橋方に位置する１０号車に連結されている奇数向き制御車。
車内はセミクロスシートの配置、
車椅子対応の洋式トイレが備える。
定員135（座席40）名。


小山車両センター
クハＥ２３２−３５０１〜(T'c)
付属編成の沼津・伊東・逗子方１１号車に連結されている偶数向き制御車。
車内はロングシートでの配置。
電動車椅子対応大型洋式トイレが備える。
定員135（座席36）名。

モハＥ２３２−３６０１〜(M')
付属編成の１２号車に連結されている中間電動車。
モハE233形3600番台とユニットを組む。
車内はロングシートでの配置。
CP空気圧縮機 SIV補助電源装置(静止型インバータ) を搭載。
定員160（座席54）名。

モハＥ２３３−３６０１〜 (M)
付属編成の１３号車に連結されているパンタグラフ付中間電動車。
モハE232形3600番台とユニットを組む。
車内はロングシートの配置。
VVVF制御装置 パンタグラフ及び予備のパンタグラフを搭載。
定員160（座席54）名。

サハＥ２３３−３００１〜(T)
付属編成の１４号車に連結されている中間付随車。
CP空気圧縮機を搭載。
車内はセミクロスシートの配置。
定員161（座席60）名。

クハＥ２３３−３５０１〜(Tc)
付属編成の黒磯・前橋方１５号車に連結されている制御車。
車内はセミクロスシートの配置。
トイレ無し
定員143（座席40）名。


[基本編成]
Ｅ１６編成　国府津車両センター
画像番号ＤＳＣ　０９９６．ＪＰＧの画像は、
１号車　クハＥ２３２−３０１６
新製落成日、2012(平成24)年4月23日、新製配置、田町、製造、新津車両製作所
転属日、2013(平成25)年3月16日、転属配置先、国府津

画像番号ＤＳＣ　０９９８．ＪＰＧの画像は、
２号車　モハＥ２３２−３４１６
新製落成日、2012(平成24)年4月23日、新製配置、田町、製造、新津車両製作所
転属日、2013(平成25)年3月16日、転属配置先、国府津

画像番号ＤＳＣ　１０００．ＪＰＧの画像は、
３号車　モハＥ２３３−３０１６
新製落成日、2012(平成24)年4月23日、新製配置、田町、製造、新津車両製作所
転属日、2013(平成25)年3月16日、転属配置先、国府津

画像番号ＤＳＣ　１００２．ＪＰＧの画像は、
４号車　サロＥ２３２−３０１６
新製落成日、2012(平成24)年4月23日、新製配置、田町、製造、新津車両製作所
転属日、2013(平成25)年3月16日、転属配置先、国府津

画像番号ＤＳＣ　１００４．ＪＰＧの画像は、
５号車　サロＥ２３３−３８１６
新製落成日、2012(平成24)年4月23日、新製配置、田町、製造、新津車両製作所
転属日、2013(平成25)年3月16日、転属配置先、国府津

画像番号ＤＳＣ　１００６．ＪＰＧの画像は、
６号車　モハＥ２３２−３４１６
新製落成日、2012(平成24)年4月23日、新製配置、田町、製造、新津車両製作所
転属日、2013(平成25)年3月16日、転属配置先、国府津

画像番号ＤＳＣ　１００８．ＪＰＧの画像は、
７号車　モハＥ２３３−３４０４
新製落成日、2012(平成24)年4月23日、新製配置、田町、製造、新津車両製作所
転属日、2013(平成25)年3月16日、転属配置先、国府津

画像番号ＤＳＣ　１０１０．ＪＰＧの画像は、
８号車　モハＥ２３２−３０１６
新製落成日、2012(平成24)年4月23日、新製配置、田町、製造、新津車両製作所
転属日、2013(平成25)年3月16日、転属配置先、国府津

画像番号ＤＳＣ　１０１２．ＪＰＧの画像は、
９号車　モハＥ２３３−３２１６
新製落成日、2012(平成24)年4月23日、新製配置、田町、製造、新津車両製作所
転属日、2013(平成25)年3月16日、転属配置先、国府津

画像番号ＤＳＣ　１０１４．ＪＰＧの画像は、
１０号車　クハＥ２３３−３０１６
新製落成日、2012(平成24)年4月23日、新製配置、田町、製造、新津車両製作所
転属日、2013(平成25)年3月16日、転属配置先、国府津


国府津車両センター
クハＥ２３２−３００１〜(Tc')　　
基本編成１号車（沼津・伊東方）の制御車でセミクロスシート車。
4位側に車椅子対応大型便所が設置されている。
台車は先頭台車がTR255で後位がTR255A、定員135（座席40）名。

モハＥ２３２−３４０１〜(M')
基本編成の２号車に連結されている中間電動車。
モハE233形3400番台とユニットを組む。
車内はセミクロスシートの配置。
CP空気圧縮機・SIV補助電源装置(静止型インバータ) を搭載。
定員161（座席60）名。

モハＥ２３３−３４０１〜(M)
基本編成の３号車に連結されているパンタグラフ付中間電動車。
モハE232形3400番台とユニットを組む。
車内はロングシートの配置。
VVVF制御装置 パンタグラフ及び予備のパンタグラフを搭載。
定員160（座席54）名。

サロＥ２３２−３００１〜 (T's)
基本編成の４号車に連結されているグリーン車の備える２階建て中間付随車。
サロE233形3000番台とユニットを組む。
乗務員室・業務用室を備える。
定員90名。

サロＥ２３３−３００１〜 (Ts)
基本編成の５号車に連結されているグリーン車の２階建て中間付随車。
サロE232形3000番台とユニットを組む。
洋式便所・洗面所を備える。
定員90名。

モハＥ２３２−３８０３〜 (M')
基本編成の６号車に連結されている中間電動車。
モハE233形3400番台とユニットを組む。
洋式便所を備える。
CP空気圧縮機を搭載。
車内はロングシート配置。
定員156（座席50）名。

モハＥ２３３−３４０３〜 (M)
基本編成の７号車に連結されているパンタグラフ付中間電動車。
モハE232形3800番台とユニットを組む。
VVVF制御装置 パンタグラフを搭載。
車内はロングシート配置。
定員160（座席54）名。

モハＥ２３２−３００３〜(M')
基本編成の８号車に連結されている中間電動車。
モハE233形3200番台とユニットを組む。
CP空気圧縮機 SIV補助電源装置(静止型インバータ) を搭載。
車内はロングシートの配置。
定員160（座席54）名。

モハＥ２３３−３２０１〜(M)
基本編成の９号車に連結されているパンタグラフ付中間電動車。
モハE232形3000番台とユニットを組む。
車内はセミクロスシートの配置、
VVVF制御装置 パンタグラフを搭載する。
定員161（座席60）名。

クハＥ２３３−３００１〜(Tc)
基本編成の黒磯・前橋方に位置する１０号車に連結されている奇数向き制御車。
車内はセミクロスシートの配置、
車椅子対応の洋式トイレが備える。
定員135（座席40）名。