１．機関車

形式記号・・・・アルファベットで表す。

JR東日本のみが使う記号。東日本＝East Japanの「E」を入れることで、新型車両か否か見分けがつくようになっている。

ハイブリッド機関車は、ＨＤ３００・ＤＤ２００の２形式。
蒸気機関車は、先輪・従輪や炭水車の台車は含まない。

蒸気機関車

よって、Ｃ５７ １８０＝１８０番目にできた動輪が３軸のテンダー式機関車。

電気機関車

例：EH500-5　電気機関車で動軸8つ・形式交直両用で5番目に製作された車両。

EH500の最初についている「E」は、「Electric」の頭文字です。
電気機関車を表します。
続く「H」は、蒸気機関車の動軸と同じです。
ABCDEFGH…と8つの動軸をもっています。
2車体になったのは、8つもの動軸は1車体で収まらなかったためです。

Hのつく大形機関車は、国鉄時代にEH10があり、
JRになってからEH200,EH800それにこのEH500だけです。
EH10は東海道・山陽本線しか走らない幹線用電気機関車でした。
EH200は中央本線の塩尻以東と篠ノ井線を中心に運転され、
EH500は東北本線を北上してEH800に荷を引き継ぎます。
また関門トンネルを抜ける鹿児島本線を中心とした運用もありますが、いずれも幹線系です。

ディーゼル機関車

例:DD51 842
DD:動軸数4　51:速度85km/h超　800番台　42:製造番号

近年開発されたハイブリッド機関車は動軸が4つあります。
「H」は「Hybrid」の頭文字です。
高性能リチウムイオン電池（蓄電池）を搭載した電気機関車なのですが、
その電気は機関車に搭載した小型ディーゼルエンジンで作っています。
力行時にはエンジンによる電気と蓄電池に溜めた電気を合わせて使い、
減速時にはモーターを発電機にしてブレーキをかけるとともに、
そこで得た電気を蓄電池に充電します。
構内入替用機関車ですので、
駅構内に停まっているところを割と見かけるようになりましたが、
本線を走ることは多くありません。

．旅客車

JR東日本のみが使う記号。東日本＝East Japanの「E」を入れることで、新型車両か否か見分けがつくようになっている。

・電車（ＥＣ）・・・電車は「カタカナ＋３桁の数字−数字」で標記されている。

１．車種による記号

上記記号（カタカナ）の後に車内設備等にあたる記号（カタカナ）を付けます。

２．形式の数字　上記カタカナの後の数字３桁が形式番号です。

百の位・・・・・電気方式の区別

十の位・・・・・使用用途の区別

通勤型・近郊型・急行・特急型の見分け方

通勤型：４つドア　近郊型：３つドア　急行・特急型２ドアか１つドア

例外もあります　注意してください。

一の位・・・・・設計の順序を示し主制御器を有する車両が奇数で１を減じた偶数車両とで編成を構成します。

１と０　　３と２　　５と４　　７と６　　９と８　

ハイフンより後の数字・・・・製造番号を表す。　　

例:クモハ719-5
クモ：制御電動車　ハ：座席車（普通車）
百の位:7交流　十の位:1近郊型　一の位:9奇数　設計の順序を示し主制御器を有する車両。
5:製造番号

例:クハE531-8
奇数向き制御車。
ク:制御付随車 ハ:座席車（普通車）百の位:5交直流 十の位:3近郊型 一の位:1奇数 8:製造番号　　　　　　　　　　　　　　　　　

・客車（ＰＣ）・・・客車は「カタカナ＋２桁の数字−数字」で標記されている。

JR東日本のみが使う記号。東日本＝East Japanの「E」を入れることで、新型車両か否か見分けがつくようになっている。

１．車両の積車重量による記号

電車と同様に上記記号（カタカナ）の後に車内設備等にあたる記号（カタカナ）を付けます。

２．形式の数字　上記カタカナの後の数字２桁が形式番号です。

十の位・・・・・客車の種類

一の位・・・・・台車の種類

・ハイフン（スペース）より後の数字・・・・製造番号を表す。

例：オハ12　366
オ：32.5トン以上〜37.5トン未満　ハ：座席車（普通車）　十の位：１軽量客車　一の位：２・台車の種類　２軸ボギー車　３６６：製造番号　

例:E26系カシオペア
スロネE26-1
ス:37.5トン以上〜42.5トン未満　ロネ:寝台車（A寝台） 十の位:2固定編成客車
一の位:6 ２軸ボギー車　1:製造番号　

気動車（ＤＣ）・・・

気動車は「カタカナ＋２(３)桁の数字−数字」で標記されている。

JR東日本のみが使う記号。東日本＝East Japanの「E」を入れることで、新型車両か否か見分けがつくようになっている。
気動車は頭にカタカナで「キ」をつけます。
これは全部の車両にディーゼルエンジンが付いているのが原則でありますがごくまれに付いていない車両もあります。

 カタカナ「キ」の後に車内設備等にあたる記号（カタカナ）を付けます。

・形式の数字　上記カタカナの後の数字２（３）桁が形式番号です。

・ハイフン（スペース）より後の数字・・・・製造番号を表す。　　

例：キハ110 1　 キ：気動車　ハ：普通座席車　110：一般型　１：製造番号　

例:キハE130-6
キ:気動車　ハ:普通座席車　130:一般型　6:製造番号


　　　　　　　

３．貨物車

・貨車（ＦＣ）・・・貨車は「カタカナ＋数字」で標記されている。

用途を表すカタカナ記号と車両の重量をカタカナ記号の組合せで表す。

１．用途記号　

雪かき・操重車などは貨車として分類されます。

２．重量記号

カタカナ記号の後につける数字は電車や気動車のように一定の法則は無く

その形式を表す数字から順次ナンバーをプラスしていく

　「コキ５０００１」と表示されています　最近のＪＲ貨物で開発された貨車は形式数

字と製造番号をハイホンで表示した方法も見られます　「コキ103-20」など

４．新幹線

新幹線電車は「３桁の数字−数字」で標記されています（ＪＲ東日本の一部の新しい車両は除く）

JR東日本のみが使う記号。東日本＝East Japanの「E」を入れることで、新型車両か否か見分けがつくようになっている。
東北新幹線の「E5」、秋田新幹線の「E6」、写真の北陸新幹線「E7」がその例。

この後にハイホンで製造番号を標記しています。

例：411-3
百の位:4　４００系　十の位:1グリーン車　一の位:1制御電動車　3：製造番号

例：E523-6
百の位:5　Ｅ５系　十の位:2普通車　一の位:3制御付随車　6：製造番号

・車種別略号
車種をアルファベットの記号で表す車種別略号については、以下のように定められています。

・電車細別記号
電車の制御器など搭載の有無を表す細別記号は以下のようになっています。

必要に応じて、以下の記号をつけることが出来ます。